ОСК и Крыловский центр объединяют усилия в водородных технологиях

Специальное конструкторско-технологическое бюро по электрохимии с опытным заводом (СКТБЭ), входящее в Объединённую судостроительную корпорацию, и Крыловский государственный научный центр объявили о планах заключить соглашение о научно-техническом сотрудничестве в области водородных технологий. Подписание было запланировано на 11 июня на площадке Международного военно-морского салона «ФЛОТ-2026» в Кронштадте.

Партнёрство должно объединить компетенции двух организаций в создании энергоустановок на топливных элементах, электролизёров для производства водорода и связанной заправочной инфраструктуры. Стороны также намерены формировать временные научные коллективы для совместных исследовательских проектов.

Какие направления вошли в повестку сотрудничества

• Судовые энергоустановки. Разработка отечественных систем на топливных элементах для морской и иной транспортной техники.
• Производство водорода. Создание и совершенствование электролизёров, включая оборудование различной производительности и исполнения.
• Заправочная инфраструктура. Подготовка решений, которые связывают получение, хранение и подачу водорода конечному потребителю.
• Исследования и испытания. Совместное научное сопровождение проектов и использование экспериментальной базы партнёров.
• Импортозамещение. Снижение зависимости от зарубежных материалов, компонентов и технологических решений.

Что привносит Крыловский центр

Крыловский государственный научный центр располагает многолетним опытом проектирования и испытаний энергетических установок на топливных элементах мощностью от единиц до нескольких сотен киловатт. Центр ведёт прикладные исследования по получению, хранению и транспортировке водорода, а также по преобразованию его энергии в электричество и тепло.

Отдельное направление связано с морским применением. В числе практических проектов центра — инновационное судно проекта 00393 «Экобалт» с отечественной энергетической установкой на водородных топливных элементах. Такой демонстратор позволяет проверять компоновку, безопасность, режимы эксплуатации и взаимодействие энергетической установки с другими судовыми системами.

Компетенции СКТБЭ ОСК

СКТБЭ специализируется на электрохимическом оборудовании и имеет исторический опыт создания систем для флота. В гражданском направлении предприятие развивает генераторы водорода и кислорода, предлагая установки в контейнерном и блочно-модульном исполнении. Практический производственный опыт бюро дополняет исследовательскую и испытательную базу Крыловского центра.

Сочетание этих компетенций важно для перехода от лабораторного образца к серийному изделию. Для судовой техники недостаточно подтвердить эффективность отдельного топливного элемента: необходимо обеспечить вибро- и ударостойкость, пожарную безопасность, устойчивость к морскому климату, обслуживание в ограниченном пространстве и соответствие требованиям классификационных обществ.

Зачем судостроению водородные технологии

Топливные элементы позволяют преобразовывать химическую энергию водорода непосредственно в электрическую, снижая локальные выбросы и шум. На судах они могут использоваться как основной источник энергии для отдельных классов маломерного флота либо как часть гибридной системы, работающей совместно с аккумуляторными батареями и традиционной энергетической установкой.

Наиболее реалистичными первыми применениями считаются маршруты с предсказуемым графиком и возвратом на базу: прогулочные и пассажирские суда, портовая техника, служебный флот. В таких сценариях проще организовать заправку и контролировать запас топлива. Для дальних рейсов дополнительно требуется решить вопросы объёмной плотности хранения, доступности инфраструктуры и стоимости водорода.

Какие задачи предстоит решить

1. Сформировать единые технические требования. Параметры топливных элементов, систем хранения и электролизёров должны быть согласованы с условиями реальной эксплуатации судов.
2. Подтвердить безопасность. Необходимы испытания на утечки, вентиляцию, аварийное отключение, пожарную защиту и работу оборудования при качке и вибрации.
3. Разработать серийную кооперацию. Технологическая независимость зависит не только от финальной сборки, но и от доступности мембран, катализаторов, силовой электроники, компрессоров, датчиков и арматуры.
4. Оценить экономику жизненного цикла. При сравнении с традиционными установками нужно учитывать стоимость топлива, инфраструктуры, обслуживания и замены ключевых компонентов.
5. Подготовить демонстрационные проекты. Эксплуатация на конкретном маршруте даст данные о расходе энергии, надёжности и фактической стоимости владения.

Объявленное сотрудничество создаёт основу для более тесной связи между научными исследованиями, конструкторской проработкой и производством оборудования. Его практический результат будет определяться появлением испытанных прототипов, сертифицированных решений и инфраструктуры, позволяющей применять водородные энергоустановки не только как демонстраторы, но и в регулярной эксплуатации.