Опубликовано: 2026-10-24
21 октября 2026 года в Пекине состоялась конференция по согласованному развитию водородной промышленности региона Пекин — Тяньцзинь — Хэбэй и официальная церемония запуска межрегионального пилотного кластера комплексного применения водорода. По сообщению администрации района Дасин, мероприятие прошло в Национальном конференц-центре под девизом регионального сотрудничества и ускорения водородного развития. Пилот объединяет тринадцать городов и районов шести административных регионов Китая.
Ключевой результат — утверждённый четырёхлетний план демонстрационного внедрения водородных технологий. Он предусматривает использование не менее 12 тысяч автомобилей на водородных топливных элементах, формирование сети из шести основных и одиннадцати дополнительных транспортных коридоров, увеличение числа водородных заправочных станций до более чем ста, а также создание пяти промышленных демонстрационных баз.
Программа не ограничивается автомобильным транспортом. В опубликованном плане предусмотрено более двадцати инновационных проектов: водородные двухколёсные транспортные средства, погрузчики, энергетические системы для центров обработки данных, комбинированное производство тепловой и электрической энергии. Промышленное направление охватывает водородную химию и металлургию, где водород может использоваться как реагент или компонент технологической цепочки.
Руководящую координационную роль в объединении выполняет пекинский район Дасин. В составе кластера представлены районы Дасин, Фаншань и Чанпин города Пекина, районы Цзиньнань и Биньхай города Тяньцзинь, а также города Таншань, Баодин, Чжанцзякоу и Цанчжоу провинции Хэбэй. К ним присоединяются Люйлян в провинции Шаньси, Уланчаб в автономном районе Внутренняя Монголия, Цзинань и Циндао в провинции Шаньдун.
Организаторы подчёркивают разделение компетенций между участниками. Пекин в первую очередь отвечает за научные разработки и технологические инновации; Тяньцзинь располагает развитой базой исследований и высокотехнологичного производства; Хэбэй предоставляет производственные площадки и масштабные сценарии практического применения. Остальные участники дополняют региональную систему сырьевыми, транспортными и промышленными возможностями.
Реализация водородных транспортных коридоров потребует синхронного развития парка техники и заправочной сети. Даже большое количество заправочных станций само по себе не гарантирует экономическую эффективность: для устойчивой эксплуатации важны загрузка станций, объём поставок водорода, стоимость его производства, логистика доставки и доступность технического обслуживания. Четырёхлетний период позволит оценивать эти показатели на практике.
Промышленный блок интересен возможностью использования водорода в отраслях, где сокращать выбросы особенно сложно. Водородная металлургия, химические процессы и производство низкоуглеродного сырья требуют не только демонстрационных установок, но и устойчивых поставок водорода нужной чистоты и по конкурентоспособной цене. Поэтому развитие производства, хранения, перевозки и потребления газа должно рассматриваться как единая инфраструктурная задача.
Отдельное значение имеют электроэнергетические применения: резервное питание центров обработки данных и когенерационные системы могут стать рынками для стационарных топливных элементов. В зависимости от сценария они способны обеспечивать автономное или резервное электроснабжение с полезным использованием выделяемого тепла. Однако эффективность и экономическая привлекательность конкретного решения необходимо подтверждать расчётами.
На конференции выступили представители органов власти, предприятий, исследовательских организаций и университетов; общее число участников превысило 300 человек. Академик Китайской академии наук, профессор Университета Цинхуа Оуян Мингао выступил с докладом о новой энергетической революции и развитии зелёного водорода. Компании и отраслевые структуры обсуждали газопроводный транспорт зелёного водорода, технологические решения и механизмы межрегиональной кооперации.
Межрегиональный кластер относится к пяти китайским пилотным объединениям, которым разрешено реализовать программы комплексного использования водорода. Государственные ведомства будут оценивать ход реализации проектов, в том числе по технологическим, промышленным и инфраструктурным показателям. Плановые цифры не следует принимать за уже достигнутые результаты: фактические объёмы ввода транспорта, станций и промышленных мощностей станут известны по мере исполнения программы.
Для производителей водородных топливных элементов, электролизёров, систем хранения газа, компрессорного оборудования и энергетических установок проект представляет интерес как пример формирования спроса сразу по нескольким секторам. Транспортные применения могут обеспечить загрузку инфраструктуры, тогда как промышленные и стационарные проекты расширяют спектр потенциальных заказчиков и создают условия для развития цепочек поставок.
Редакция «Энергия водорода» будет следить за фактическими результатами пилота и появлением новых технологических проектов. Источники: официальный сайт администрации района Дасин (22 октября 2026 года), портал правительства Пекина (22 октября 2026 года) и сообщение агентства «Синьхуа» о запуске пяти водородных пилотных кластеров (16 октября 2026 года).
Syced / Wikimedia Commons, CC0 1.0. На фото Япония, не конференция в Пекине. — Водородная заправочная станция Iwatani в Токио, иллюстративная фотография