Электролизеры используются для производства водорода и кислорода путем разложения воды на составляющие ее элементы – водород и кислород – под действием электрического тока. Этот процесс является одним из способов получения водорода, который может быть использован в различных отраслях промышленности, транспорте и энергетике как экологически чистое топливо.

Водородная заправочная станция для автотранспорта предоставляет возможность заправить автомобили, работающие на водороде. Автомобили используют водород как основное топливо, которое, в сочетании с кислородом воздуха, генерируют электричество в топливном элементе. Этот процесс с сопровождается выделением только воды в качестве отхода это делает водородные автомобили экологически чистыми.
Водородные заправочные станции обеспечивают заправку автомобилей сжатым или жидким водородом, что позволяет им обеспечивать достаточный запас энергии для дальних поездок. Заправка водородом по скорости примерно равна заправке обычным углеводородным топливом. В будущем развитие водородной инфраструктуры может стать важным шагом в переходе к более устойчивым и экологически чистым транспортным средствам.

Энергоустановки на водороде мощностью от 30 до 200 кВт представляют собой системы, основанные на водородной технологии, предназначенные для использования в автотранспорте. Они работают на основе топливных ячеек, где водород сочетается с кислородом из воздуха, что приводит к генерации электричества.

Такие энергоустановки могут быть установлены в различных типах автотранспорта, включая легковые автомобили, автобусы и грузовики. Использование водородных энергоустановок позволяет снизить выбросы вредных веществ и углеродного диоксида, что способствует более экологически чистому автотранспорту и сокращению зависимости от нефтепродуктов.

Важно отметить, что наличие развитой инфраструктуры водородных заправочных станций является важным условием для успешной эксплуатации автомобилей, работающих на водороде.

Протонообменная мембрана (Proton Exchange Membrane, PEM) - это особый тип мембраны, который используется так же и в топливных элементах. Эта мембрана способна пропускать протоны, но не электроны, и она играет ключевую роль в процессе преобразования водорода и кислорода (воздуха) в электричество и воду в топливной ячейке.

Внутри топливного элемента протоны перемещаются через протонообменную мембрану из анодного пространства к катоду, что приводит к созданию электрического тока. При этом происходит диссоциация водорода на аноде и теряя электрон превращается в протон. На катоде протон соединяется с кислородом воздуха образую воду.

Такая технология топливных элементов, использующая протонообменные мембраны, широко применяется в различных областях, включая автономные источники энергии, станции электропитания и другие устройства, где требуется высокоэффективное и экологически чистое производство электроэнергии.